電動スポーツ三輪車「REVERSE TRIKER(リバーストライカー)3.0」
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大手家電量販店のヨドバシカメラで発売中の電動スポーツ三輪車「REVERSE TRIKER(リバーストライカー)3.0」。
ヨドバシカメラのECサイト「ヨドバシ・ドット・コム」でも注文・購入できるリバーストライカー3.0は、様々なEVモデルを展開する「ビークルファン(本社:東京都江戸川区)」からリリースされた話題のモデル。
今回、発売元であるビークルファンのショールルームへ伺うとともに、リバーストライカー3.0の試乗を敢行。
エンジン車とは異なる、スポーツEVならではの加速力は圧巻!
大手家電量販店のヨドバシカメラで発売中の電動三輪車「EV-TUKTUK(トゥクトゥク)」。
ヨドバシカメラのECサイト「ヨドバシ・ドット・コム」でも注文・購入できる話題の車両は、様々なEVモデルを展開する「ビークルファン(本社:東京都江戸川区)」が販売元となっている。。
写真はビークルファンが発売する、ヨドバシカメラでも発売中の電動スポーツ三輪車「REVERSE TRIKER(リバーストライカー)3.0」。
こちらもヨドバシカメラのECサイト「ヨドバシ・ドット・コム」で注文・購入できる。
リアホイールに大容量で超パワフルな3000Wのハブモーター(ホイールに直接モーターを設置したタイプ)を組み込み、アクティブでスポーティな走りを実現した、フロント2輪・リア1輪の電動三輪車。
個性的な外観は、一見レジャー志向が強いイメージ。しかしその走りは、大容量ハブモーター採用モデルならではの非常に過激で攻撃的なもの。
フロント2輪バイク 「ヤマハ トリシティ」とは免許が違う
トリシティ125(トリシティシリーズすべて)は、左右のサスペンションが独立して機能するLMW機構を採用。
一般的なバイクと同じように車体をバンクさせて曲がる等の理由から、バイク免許が必要(トリシティ125の場合、普通自動二輪・小型AT限定以上)で、ヘルメットの着用義務もあり。※トリシティの前左右輪のトレッド幅は390mm
一方のリバーストライカー3.0も、バイクのようにバンクする構造ではあるが、前輪のトレッド幅(右ホイールと左ホイールの中心部の距離)が、トリシティよりも幅広な610mmに設定。
トレッド幅が460mm以上の車両は側車付軽二輪となるため、普通自動車免許で運転可能となる。ヘルメットの着用義務もない(ただし安全確保のために被ることが推奨される)。
リバーストライカー3.0の最高速度は80km/hに設定され、高速道路の走行も可能。
乗車定員は2名で、タンデム走行もできる。充電は家庭用100Vコンセントで行う。フル充電の時間は6~8時間で、航続距離は70km(使用状況により異なる)。
ビークルファン代表の松原達郎氏は、「今後はバッテリーの容量を増やすなど、航続距離を増やしたい」と話す。
リバーストライカー3.0は251cc以上のバイクに必要な車検が不要。重量税は4900円で、自賠責保険は3年間で1万1960円と維持費も非常にリーズナブルだ。
走行モードはR→後退(バック走行)、L→ロースピード、H→ハイスピード、そして怒涛の加速を発揮するSモード
走行モードはハンドル右側ホルダーのスイッチで切り替えOK。走行モードは「バッテリー」と「スロットル」を“コントローラー(コンピュータ)”によって集約し、電動モーターへ指定の動力を伝えるシステム。
ビークルファン REVERSE TRIKER(リバーストライカー)3.0 主要諸元
全長×全幅×全高:1800mm×800mm×1185mm
ホイール:前2輪、後1輪
前輪輪距:610mm
定格電力:1kw
最高出力:3kw
バッテリー:72V40Ahリチウムイオンバッテリー
車体重量:97.5kg
ブレーキ:前後ディスクブレーキ
タイヤサイズ:フロント100/80-12/リア125/80-12
最高速度:85km/h
航続距離:70km
定員:2名
※安全のため公道でのヘルメット着用を推奨
※仕様は予告なく変更する場合あり
引用元: ・【三輪EV】免許は普通自動車、車検不要、ヘルメット着用義務なし、最高速度は80km/h 高速道路も走行可能な電動スポーツ三輪車 [鬼瓦権蔵★]
そもそも、3輪バイクはEVじゃなくてもヘルメットなしで乗れるからな
そんなことないけん
あれは停止時に自立しないから二輪のくくりだよ
法的にはそうなのかも知れんが、俺は無帽で乗った事ないわ
警察は一応止めるやろね
馬鹿な法律だよな
>>2
ミニカー登録した水色ナンバーのジャイロのことかな?
法律上はそうだが、構造上転倒すれば命に係わる状況もあるので
命が惜しい人はヘルメット必須だよ。
かぶってない人見たことないな
バイク乗っていて顔や頭に虫や鳥が当たったことあるし石も飛んでくるから事故関係なくてもメット必須だわ
まさにそれ 夏の田舎なんかどれだけ虫がメットに特攻してくるか シールドが虫まみれになるもんな ノーヘルなんか無理すぎ 冬は寒いし
そういう時にはね、
スピードを落とせば良いんですよ。
あるいはゴーグルもアリかもね
>>444
あ~なるほど 心当たりあるわ 田舎道で調子乗ってスピード出してたかも夜中に 気を付けるわ
夜中街灯も無いとこだと虫がすげえ来るんだろな LEDに誘われて
ウーバー配達員御用達の三輪車か
買った!!!
ていうかトライクだろw
屋根がドアとエアコンあるのか?
>屋根がドア
出るのめんどい
機械もそうだけど乗車スタイルも
だよな 疾走感出そうとしているのだろうがなんか古い
超絶にダサい
あれさすがに見なくなったな
警察庁から自動車学校までの運転免許利権は若者の免許離れの解消を望んでいる
単独ならいいけど絡んだ事故したら嫌だからな
ヘルメットしなくてもいいがした方がいいと言われている電動キックボードに乗っている奴を見たよ。
当然といわんばかりのノーヘル。おまけに歩道に乗り上げそのまんま走行。押しがけ全くやらない。
そういう奴らからの巻き込まれ事故や貰い事故なんかマジで勘弁。
ノーヘル高速で事故ったら間違いなくアウト
80km/hで通院するのかなりロックだな
80キロ出るってだけで常に80キロで走行しないといけないわけじゃない
高速だとそうはいかない
高速の最低速度は80じゃないやろ
メットもそうだが服も厚手で手袋必須。
転げた時にグラインダーに手を突っ込むのと同じと考えりゃ、それくらい当然と分かる。
規則以前に
高速を50、60キロ程度で走ってると危険だろ?
高速使わないといけないような病院に通院するな